Network
Apalagi ditambah dengan penggunaan sasis monokok yang membuat bobot Innova Zenix lebih ringan dari generasi sebelumnya yang menggunakan sasis ladder frame.
Sehingga dengan bobot yang lebih ringan, maka beban bahan bakar mesin pun juga berkurang, yang membuat Innova Zenix bisa meningkatkan efisiensi BBM.
Tidak berhenti disitu, kelebihan lain Kijang Innova Zenix juga sudah menggunakan sistem transmisi CVT K120 yang memiliki mode sequential 10 percepatan.
Selain itu akselerasi yang lebih cepat juga menjadi keunggulan transmisi CVT K120 ini. Adapun Toyota Kijang Innova Zenix juga menggunakan penggerak roda depan.
Seperti diketahui Kijang Innova generas sebelumnya selalu menggunakan penggerak roda belakang.
Namun tidak untuk Innova Zenix bensin yang menjadi generasi ke 7, dan yang pertama menggunakan penggerak roda depan.
Kelebihan pada sistem penggerak roda depan ini memungkinkan perpindahan tenaga dari mesin ke roda jadi lebih efisien bahan bakar.
Karena dengan penggerak roda depan tenaga yang didistribusikan dari mesin ke roda tidak lagi melewati gardan dan kopel penggerak roda belakang.
"Hal itu membuat power to weight ratio meningkat 70 persen dari generasi sebelumnya. Dan platform TNGA-C dirancang khusus menghasilkan stabilitas berkendara maksimum kecepatan tinggi dan mereduksi bobot massa kendaraan," pungkas Adrian. ***
