Network
Layaknya banyak orang, Agostini juga mengatakan bahwa dirinya tidak memahami segala keputusan para pengawas balap seperti untuk satu set balap dan yakin bahwa semua itu terlihat di luar nalar.
“Sekarang kami ingin menghukum setiap kesalahan mengemudi. Ada kesalahan serius yang harus dihukum, seperti yang dilakukan Marquez di Portimao, tapi hari ini mudah membuat kesalahan, waktu menyalip telah dipotong setengah dan para joki tidak duduk di kursi santai", jawab Agostini lagi.
“Kata siapa butuh 300 daya kuda?”
Kembali menyoal topik yang disorot Agostini dalam kasus pengembangan motor yang dinilainya tidak masuk akal tersebut. Agostini percaya bahwa sistem MotoGP tidak terencana dengan baik dan tidak harus fokus untuk selalu mengincar kecepatan lebih dari motor.
“Ketika saya mendengar para insinyur mengatakan bahwa semua elektronik diperlukan, karena tanpa bantuan pilot tidak dapat mengendalikan 300 tenaga kuda, saya tidak mengerti apa-apa. Lagipula, kata siapa motor-motor itu butuh 300 tenaga kuda? Semua tenaga itu sia-sia dan pemborosan belaka dan pembalap harus menjadi tolak ukur utama, setidaknya sebanding lah sama motornya”, komentar Giacomo.
Menyoal masalah pengembangan aero yang di luar nalar, Agostini sudah jelas dan blak-blakan soal ini, terutama soal mengurangi kecepatan di chicane. “Tidak, tidak harus dienyahkan kok, hanya saja harus dibatasi secara ketat”, ujarnya.
“Jika Anda harus menggunakan chicane untuk mengerem motor, berarti ada yang salah”, tambah Agostini lagi.
Terakhir, Agostini menyebut bahwa fenomena motor peserta MotoGP yang semakin sukar menyalip tak lain disebabkan oleh pengembangan aero di luar nalar tersebut.
“Di satu sisi Anda mencari tenaga dan kecepatan dan di sisi lain Anda mempelajari sistem untuk mengurangi kinerja. Saat ini jarak pengereman telah dikurangi sedemikian rupa sehingga kami memiliki dua konsekuensi: menyalip jauh lebih sulit dan kemungkinan membuat kesalahan semakin meningkat setiap tahun“, imbuh Agostini.
Jadwal GP Italia MotoGP 2023 (Gran Premio d’Italia Oakley 2023)
