Network
Harapannya duet juara dunia ini membawa tim kiwi pada kejayaan. Tetapi nyatanya hal itu sangat jauh dari harapan. McLaren justru jatuh ke papan bawah.
Dikutip dari SoyMotor.com Selasa malam (23/05) WIB, duet Alonso-Button justru lebih banyak gagal finis alih-alih naik podium dari 2015 hingga 2017. JB22 sendiri memutuskan mengakhiri kariernya di Sirkus Raksasa pada 2016 dan digantikan oleh juara dunia Formula E 2021-22 Stoffel Vandoorne setahun setelahnya.
Hal itulah yang membuat Alonso kerapkali melontarkan komentar pedas terkait reliabilitas mesin Honda. Yang paling terkenal adalah ketika pembalap asli Asturias, Spanyol itu menyebut mesin Honda sebagai “mesin GP2 (nama F2 waktu itu – red)”.
Paham bahwa Alonso tersiksa tiga tahun dengan mesin Honda, akhirnya McLaren yang saat itu telah berganti kepemilikan dari Ron Dennis ke Zak Brown sepakat mengakhiri kerjasamanya dengan pabrikan berlogo huruf H tersebut.
Singkatnya tim Woking beralih ke mesin Renault namun tidak berarti apa-apa hingga akhirnya pembalap dengan jargon El Plan tersebut menyingkir dari F1 untuk sementara waktu untuk membalap di gelaran ketahanan World Endurance Championship (WEC) dan Reli Dakar 2020.
Pada satu sisi potensi kerjasama Aston Martin dengan Honda ini patut disayangkan. Pasalnya begitu bergabung dengan tim Silverstone Alonso secara mengejutkan kembali ke performa terbaiknya di usianya yang tak lagi muda.
Kelihatannya Alonso belajar banyak dari nelangsa yang dialaminya selama 15 tahun dengan tim yang berganti-ganti pula. Dengan meraup 75 poin dan empat podium dari lima balapan minus GP Azerbaijan, El Matador seolah-olah menemukan masa muda keduanya. Malahan ia berpeluang menang di GP Monako yang dikenal memiliki tikungan-tikungan lambat yang terjal.
Namun di sisi lain kerjasama Aston Martin dengan Honda ini dapat menguntungkan baik Alonso maupun Honda secara terpisah. Nando sendiri pada musim 2026 belum tentu lanjut balapan lagi di Sirkus Akbar sehingga boleh jadi ini bukanlah masalah yang terlalu besar lagi baginya.
Terlebih lagi diungkap oleh jurnalis Matthew J. Thompson melalui akun Twitter pribadinya pagi ini (24/05) WIB Alonso juga dilaporkan sedang menjajaki peluang membalap kembali di ajang Indy 500 bersama Honda selagi bertahan di Silverstone hingga setidaknya musim 2026 mendatang. Adapun Andretti disinyalir menjadi pelabuhan El Plan pada gelaran ikonik di AS tersebut.
Sementara itu Honda yang jauh berkembang semenjak bekerjasama dengan Red Bull hingga saat ini telah menunjukkan bentuk terbaik mereka sebagai pemasok mesin. Terlepas dari itu kita tunggu saja apakah El Mágico akan benar-benar mengadakan reuni dengan Honda atau justru mengakhiri kariernya tanpa beban.***
