Network
SEMARANGKU - Info tips biar motor tidak gasruk ke permukaan aspal berikut tips dari Astra Honda Jateng yang bakal bergunabuat bikers.
Masalh pada motor yang sering gasruk tanah atau aspal sering di jumpai para bikers.
Lalu bagaimana tips agar motor tak sering gasuk ke permukaan aspal.
Berikut tip dari Astra Honda jateng agar motor awet dan tak selalu gasruk ke tanah.
Baca Juga: Rayakan HUT ke 52 Tahun, Astra Motor Jateng Beri Apresiasi Konsumen Loyal Pemberli Honda CBR150R
Para pengendara motor dalam berkendara pernah mengalami kejadian bagian bawah motor gasruk atau mentok yang disebabkan oleh berbagai hal seperti contoh karena melewati jalanan yang rusak ataupun bisa juga rusak dikarenakan cuaca dan berbagai faktor lainnya.
Ada empat hal yang perlu diketahui bikers terutama yang mengendarai motor bebek dan motor
matik agar terhindar dari sepeda motor “kegasruk”, yaitu:
1. Manfaatkan postur berkendara aman. Gunakan pandangan mata untuk mengumpulkan
infomasi yang seluas dan selengkapnya tentang situasi termasuk kondisi permukaan jalan
didepan, makin tinggi kecepatan maka jarak pandang harus mampu melihat lebih jauh. Jika
berkendara 40 km/jam minimal jarak pandang ke depan sejauh 22 meter agar memiliki
kesempatan untuk merespon dan mengoperasikan kendaraan dengan tepat agar terhindar
dari bagian badan jalan yang menyebabkan kegasruk atau kepentok.
2. Pahami desain dan ukuran dari kendaraan yang kita gunakan. Desain motor matik umumnya
akan menempatkan mesin dibagian tengah kebelakang. Mesin motor bebek berada ditengah
cenderung kedepan. Karena kebutuhan peletakan bagasi (lugage box), lantai kaki (step floor)
di motor matik dan rangka tengah yang rendah dimotor bebek menyebabkan mesin terletak
paling dekat dengan permukaan tanah. Sepeda motor Matik Honda memiliki jarak terendah
ke tanah yang lebih tinggi.
3. Bagian badan jalan yang menjadi alat pengendali dan pengaman pengguna jalan yang dikenal
disebut polisi tidur telah diatur di Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor
Pm 14 Tahun 2021.
Tinggi puncak 5-9 cm dengan lebar total 35-39 cm dan kelandaian paling
tinggi 50 persen. Honda Vario 125 memiliki jarak yang paling rendah diantara matik Honda
lainnya ke tanah 13,2 cm kondisi tanpa pengendara, jika ditambah pengendara berboncengan
dengan bagasi terisi maka jarak terendah ke tanah dapat berkurang hingga 3 cm sehingga
tersisa 10,2 cm, dengan sisa jarak tersebut, pengendara masih memiliki jarak aman yang
cukup melewati polisi tidur dengan kecepatan normal pelan.
4. Waspada terhadap bagian badan jalan yang sedang dalam perbaikan, rusak atau lubang
sehingga tidak diketahui kedalamannya, atau bagian badan jalan yang memiliki beda
ketinggian yang tidak diketahui serta rekayasa polisi tidur yang tidak mengikuti regulasi yang
ada.
Cara mencegahnya adalah mengetahui dengan cepat permukaan tersebut dengan
kebiasaan mengumpulkan informasi selengkap dan seluasnya termasuk kondisi permukaan
jalan. Jika bertemu lubang dan kondisi tertentu tidak dapat menghindar, dianjurkan saat
melaluinya dengan postur setengah berdiri dengan beban tubuh menumpu dikaki, agar
pengendalian tidak terganggu dan titik berat berpindah sedikit ke depan.
Jika terpaksa harus melalui polisi tidur yang tinggi (tidak sesuai regulasi), gunakan teknik melintasinya dengan miring dengan maksud agar ban depan dan belakang memiliki waktu yang berdekatan menaiki gudukan sehingga puncak yang tinggi bisa dilalui dengan aman, tentunya dengan kecepatan ekstra rendah dan keadaan jalan yang aman untuk melalukan manuver tersebut.
Oke Desiyanto selaku Senior Instruktur Safety Riding Astra Motor Jateng menjelaskan bila kita dapat melakukan anjuran penggunaan motor secara tepat agar motor tidak kegasruk, maka hal ini akan menjaga komponen mesin yang letaknya dibagian bawah terkena benturan ataupun lontaran benda keras yang menyebabkan kerusakan dinding mesin yang bisa menyebabkan kebocoran.
“Jika tidak hapal dengan kondisi permukaan jalan yang dilalui, dianjurkan menjaga pandangan agar bisa mengetahui lebih dini kondisi jalan didepan, bergeraklah dengan kecepatan rendah dan hindari menerobos genangan air yang kita tidak mengerti permukaan dibawahnya,” jelas Oke Desiyanto.
Begitulah kira-kira tips dari Astra Motor Jateng agar motor tak sering gasruk ke permukaan jalan. ***
