SEMARANGKU - 1 tahun berlalu sejak Rusia menginvasi dan memulai perang kepada Ukraina.
Perusahaan asuransi menghadapi klaim sebesar 500 juta dollar dari 60 kapal lebih yang terdampar di Ukraina.
Salah satu yang terdampak dari perang Rusia-Ukraina adalah sektor perkapalan.
Menurut sumber industri, 60 kapal komersial yang masih terjebak di Ukraina sejak perang dimulai mulai mengajukan klaim pada perusahaan asuransi.
Baca Juga: Rusia Gencar Tingkatkan Serangan ke Ukraina Menandai Satu Tahun Invasi Militer
Ketika konflik dimulai, lebih dari 90 kapal dagang, banyak di antaranya membawa kargo makanan, dan sekitar 2.000 awak kapal terjebak di Ukraina dan tidak dapat berangkat karena pertempuran.
Pengurangan pengiriman dari Ukraina, pengekspor biji-bijian utama, berkontribusi pada krisis pangan global berikutnya.
Menurut perkiraan industri perkapalan dan asuransi, masih ada antara 40 dan 60 kapal yang terdampar, dan pemilik kapal dapat mengklaim kerugian total dari perusahaan asuransi mereka untuk kapal yang terdampar selama setahun.
Baca Juga: Perang Tak Kunjung Usai, Rakyat Rusia Ramai-Ramai Pindah Ke Thailand
Dengan perusahaan asuransi yang sudah berurusan dengan pesawat komersial yang terdampar di Rusia, prospek pembayaran kemungkinan akan menghasilkan biaya pengiriman yang lebih tinggi dari wilayah tersebut.
Menurut sumber industri senior, eksposur untuk kapal yang saat ini terdampar diperkirakan mencapai $500 juta. "Sementara (klaim dari) penerbangan akan lebih besar, akan ada klaim(untuk kapal dagang)," kata sumber yang lain, dikutip Semarangku dari Reuters pada Sabtu, 25 Februari 2023.
Terlepas dari keuntungan militer, banyak pelabuhan Ukraina masih terkena dampak pertempuran, dengan ranjau terapung di sekitar wilayah Laut Hitam menambah risiko.
Pelabuhan terbesar, Odesa, adalah bagian dari perjanjian yang didukung PBB yang memungkinkan biji-bijian meninggalkan tiga pelabuhan Laut Hitam Ukraina, yang memungkinkan beberapa kapal berlayar.
Pemberangkatan kapal curah kering memang diprioritaskan, namun diperkirakan lima kapal, termasuk kapal kontainer Joseph Schulte, masih tertahan di sana.
Menurut juru bicara grup, BSM Jerman, yang mengelola Joseph Schulte, sejauh ini mereka telah berusaha mengeluarkan kapal dari Odesa selama setahun tanpa hasil.
Pelabuhan Ukraina lainnya yang tidak termasuk dalam perjanjian PBB, termasuk terminal biji-bijian No. 2 di Mykolaiv, di mana perkiraan industri menunjukkan lebih dari 25 kapal masih tertahan, tetap diblokir.
Sementara itu, dengan Laut Hitam yang telah ditetapkan sebagai zona berisiko tinggi oleh pasar asuransi London, tambahan premi asuransi risiko perang puluhan ribu dolar per hari kini menjadi biaya umum, di samping bahan bakar dan pengangkutan.
Ketika polis diperbarui pada 1 Januari, reasuransi, yang memberikan perlindungan finansial bagi perusahaan asuransi, telah menambahkan pengecualian untuk kapal dan pesawat dari Belarusia, Rusia, dan Ukraina.
Sejak penerapan pengecualian awal tahun ini, perusahaan asuransi yang memberikan pertanggungan tidak lagi memiliki bantalan reasuransi terhadap klaim besar.***