Network
“Semua sudah diatur dalam regulasi. Jika kami tidak mengikuti regulasi, bisa-bisa mobilnya jadi konyol dan melawak layaknya roket”, ujar Newey yang dikutip dari podcast Talking Bull melalui SoyMotor.com Selasa (30/05).
Masalah keselamatan juga menjadi perhatian mahaguru desain mobil F1 ini. Hal ini terutama menyangkut ketahanan ban yang merepotkan produsen ban, entah itu Pirelli atau nantinya akan digantikan produsen ban lain seperti Bridgestone, Goodyear, Dunlop, atau Michelin.
“Keselamatan akan jadi masalah besar dan akan ada saja kegagalan ban jika kami dibiarkan menambah beban sangat besar secara aerodinamis semampu kami. Pabrikan ban juga akan cukup dipersulit, singkatnya tidak akan mampu menanggung beban tersebut”, terang Newey lagi.
Bahkan Newey menyebut bahwa kecepatan mobil F1 di tahun 2026 nanti akan kalah cepat dengan apa-apa yang ada sekarang ini. Dengan kata lain mengikuti segala ketentuan yang berlaku nantinya, mobil F1 regulasi baru akan jauh lebih lambat.
“Kemudian, mungkin saja mobil balap F1 generasi saat ini akan lebih laju seiring waktu, karena dengan peraturan baru 2026, mobil-mobil akan jauh lebih lambat”, imbuh Newey.
Untuk segenap tim, termasuk Red Bull yang nantinya akan membuat mesin mereka sendiri dengan sokongan Ford, masih ada dua musim lagi untuk membangun mesin dan mobil spesifikasi baru guna diluncurkan ke khalayak publik musim 2026 mendatang.
Untuk Red Bull sendiri telah menjalin kerjasama operasi dengan Ford dan meluncurkan merek Ford-Red Bull Powertrains (Ford-RBPT). Ford menggantikan Honda sebagai mitra kerjasama di mana pabrikan asal Sakura, Prefektur Tochigi, Jepang berlabuh ke tim Aston Martin. Terpisah Sauber telah menggandeng bagian dari grup Volkswagen, Audi, menjadi tim pabrikan dua musim mendatang.***
