Network
Aki sendiri dibedakan menjadi 2 jenis yaitu aki basah dan aki kering. Aki basah mengandung cairan berupa asam sulfat (H2SO4) dan diperlukan perawatan secara berkala.
Sementara aki kering mempunyai gel sebagai pengganti cairan elektrolit yang memiliki sifat sulit menguap dan tidak perlu melakukan isi ulang seperti aki basah serta sering disebut maintenance free (bebas perawatan).
Dilansir dari laman resmi Honda Cengkareng, ada kiat spesifik untuk membuat kondisi aki motor bisa bertahan lama dan terhindar dari kemungkinan cepat soak dan tekor. Simak beberapa ulasan tipsnya di bawah ini.
- Nyalakan motor minimal 15 menit per hari
Di dalam aki terdapat 2 buah plat (masing-masing memiliki kutub negatif dan positif) yang berbahan dasar kalsium timbal (PbCa). Dengan bantuan kiprok (sejenis Diode Bridge) yang menyuplai arus listrik ke aki, plat ini akan bereaksi dengan cairan asam sulfat dan menghantarkan energi listrik menuju ke komponen kelistrikan lainnya.
Lama kelamaan sel-sel yang terdapat di dalam aki akan menjadi mati (kering). Lalu cara untuk mencegah hal itu terjadi adalah dengan memanaskan motor minimal 15 menit setiap harinya.
- Aksesoris tambahan di motor
Sebaiknya hindari pemakaian aksesoris yang berlebihan pada motor, terutama yang menggunakan energi listrik karena akan membuat aki menjadi cepat soak dan berumur pendek..
Aksesoris seperti lampu-lampu hiasan, perangkat audio rakitan, atau mengubah tipe klakson motor melebihi batas sangat tidak direkomendasikan untuk dipasang.
- Cek cairan yang terdapat di dalam aki
Pastikan ketinggian cairan selalu ideal, tidak melebihi batas atas dan bawah yang tertera. Jika sudah mendekati batas bawah, segera tambahkan cairan H2O (air suling) ke dalam aki hingga hampir menyentuh batas atas.
Walaupun cairan yang ada di dalamnya berupa asam sulfat (H2SO4), namun selalu gunakan H2O (air suling) untuk proses pengisian ulang aki guna menjaga derajat keasaman (pH) cairan pada aki.
- Jangan nyalakan head lamp dan lampu sein saat motor dalam kondisi mati
Kebiasaan lupa mematikan head lamp dan lampu sein ketika hendak dinyalakan menyebabkan konsumsi aki yang dibutuhkan (beban aki) menjadi terlalu besar.
