Baca Juga: FTP USM Gelar Webinar Probiotik, 250 Peserta dari Seluruh Indonesia
Tapi itu adalah permainan yang terlalu berisiko karena tahu itu adalah kesempatan terakhir. Selain itu, Danilo Petrucci telah kembali lebih dari puas dengan perjalanannya ke Mattighofen (markas KTM) pekan lalu.
KTM memiliki semua kredensial untuk masa depan yang sangat dihormati.
Butuh waktu dan kesabaran, serta perubahan filosofi. Sejak KTM bergabung dengan MotoGP pada tahun 2017, mereka bersikeras pada model motor rangka baja tubular, sementara semua pabrikan lainnya menggunakan aluminium.
Baca Juga: Liverpool Juara Premier League 2019/2020, Dua Puluh Tahun Penantian
Hingga pada suspensi suspensi bermerek WP pun "buatan sendiri", sementara tim lain menggunakan Ohlins.
Dani Pedrosa sedang mencoba untuk mengungkap kesalahpahaman tertentu tentang KTM dengan memperkenalkan sasis hybrid pada akhir musim lalu.
Beberapa kesalahan dalam pemilihan pembalap juga terjadi antara lain setelah kegagalan Johann Zarco dan tentu saja akan perginya Pol Espargaro.
Baca Juga: Kabar Baik, WHO Mulai Uji Coba Vaksin Covid-19 ke Tiga Negara
KTM berusaha menahan Jorge Martin selamanya namun tanpa hasil. Sedangkan negosiasi dengan Andrea Dovizioso berakhir tanpa hasil.